Holenderski projektant samochodów Niels van Roij zaprezentował swoje najnowsze dzieło podczas Festival of Speed w Goodwood. Oto Daytona Shooting Brake Hommage — unikatowe, ręcznie budowane grand tourer inspirowane modelem Ferrari 365 GTB/4 Daytona Shooting Brake z 1972 roku, stworzonym przez projektanta Luigiego Chinetti Jr.
Van Roij i jego zespół poświęcili ponad pięć lat i ponad 15 000 godzin na ożywienie tego samochodu.
Daytona Shooting Brake Hommage bazuje na nowoczesnej włoskiej platformie wyposażonej w wolnossący silnik V12. Chociaż samochód-donor nie jest oficjalnie podany, wiadomo, że jest to Ferrari 599 GTB. Dzięki całkowicie nowej karoserii oryginalny pojazd jest niemal niemożliwy do rozpoznania.
Projekt jest bardzo charakterystyczny i pełen odniesień do oryginalnego Ferrari Daytona Shooting Brake z 1972 roku. Najbardziej uderzającym elementem jest ogromna tylna szyba oraz dwa małe boczne okna przed nią. Tylne boczne panele otwierają się do góry w stylu drzwi motylkowych, dokładnie tak jak w pierwowzorze.
Innym hołdem dla oryginału jest bursztynowy plastikowy wstawka między przednimi reflektorami. Same reflektory bardziej przypominają model Luce. Całości dopełniają polerowane felgi stylizowane na klasyczne chromowane obręcze.
Z tyłu uwagę przyciąga masywny dyfuzor z włókna węglowego, w który wkomponowano cztery końcówki wydechu. Projektanci celowo umieścili je parami pod lekkim kątem w górę. Jest to zarówno ukłon w stronę Ferrari 365 GTB/4 Daytona Shooting Brake, jak i wizualne nawiązanie do strzelby dwururki, co idealnie koresponduje z nazwą „Shooting Brake”. Rozwiązanie to pozwala również w pełni cieszyć się wspaniałym dźwiękiem wolnossącego V12.
Jeśli układ napędowy pozostał niezmodyfikowany i rzeczywiście pochodzi z Ferrari 599 GTB Fiorano, wówczas 6,0-litrowy silnik V12 generuje 620 KM mocy i 608 lb-ft momentu obrotowego.
Wnętrze również jest inspirowane oryginalnym samochodem. Podobnie jak w Ferrari Luigiego Chinetti Jr., zespół wskaźników umieszczono centralnie na desce rozdzielczej, a nie bezpośrednio przed kierowcą. Zamiast orzechowego drewna użytego w klasycznym aucie, kabina wykończona jest włóknem węglowym i skórą w kolorze koniaku. Boczne panele wykończeniowe mają wygrawerowaną nazwę modelu, a logo jest wkomponowane w centralny element.
Co ciekawe, Niels van Roij zrezygnował z tradycyjnych prezentów, które zwykle towarzyszą tak ekskluzywnym projektom. Zamiast zegarków, modeli w skali czy zaproszeń na wyścigi, projektant dla każdego nowego projektu zamawia szyty na miarę trzyczęściowy klasyczny garnitur.
Sam garnitur nie trafia jednak do klienta — pozostaje u projektanta. Według van Roija każdy garnitur zostaje w pracowni jako namacalna pamiątka ukończonego projektu i stanowi unikatowe portfolio, które może założyć podczas spotkań z przyszłymi klientami i kolekcjonerami.
Cena Daytona Shooting Brake Hommage nie została ujawniona. W przypadku pojazdów tej ekskluzywności koszt często schodzi na dalszy plan. Znacznie ważniejsze jest samo istnienie tak niezwykłego projektu, stworzonego w holenderskim miasteczku Uden.
