Na początku drugiej połowy lat 2010. zdjęcia nietypowego, zbudowanego w domu samochodu z Tiumenia, nazwanego „Laguną”, obiegły rosyjski internet.
Auto powstało w 1995 roku i na pierwszy rzut oka mocno przypomina popularną „dziewięćdziesiąt dziewiątkę” (VAZ-21099), jednak w rzeczywistości jest całkowicie unikatową konstrukcją opartą na Moskwiczu-412.
Twórcą „Laguny” jest anonimowy tiumeński pasjonat motoryzacji, który poświęcił kilka lat na zaprojektowanie i zbudowanie pojazdu. Wszystkie prace wykonano w prywatnym garażu – klasycznym otoczeniu radzieckich i postsowieckich samochodów samoróbek.
W 1996 roku fotografia „Laguny” trafiła nawet na okładkę magazynu „Modelist-Konstruktor” (nr 10), co świadczyło o dużym zainteresowaniu projektem w środowisku hobbystów.
Nazwa „Laguna” to najprawdopodobniej nawiązanie do francuskiego Renault Laguna, choć samochód nie ma z nim żadnych powiązań technicznych. Bardziej precyzyjna nazwa projektu brzmi „Północna Laguna”, podkreślająca jego pochodzenie z Tiumenia na Syberii.
„Laguna” posiada nadwozie z laminatu poliestrowo-szklanego rozciągnięte na zmodyfikowanym podwoziu i mechanice Moskwicza-412.
Choć z daleka przypomina VAZ-21099, przy bliższych oględzinach widać ogromne różnice. Samochód wykorzystuje jedynie drzwi oraz tylne boczne szyby z lampami z rodziny VAZ-2109. Przednia szyba pochodzi z mikrobusu RAF-2203. Wycieraczki są schowane pod przednią krawędzią maski, co poprawia aerodynamikę.
Moc silnika została zwiększona w porównaniu z oryginalną jednostką Moskwicza, choć dokładne dane nigdy nie zostały opublikowane. Skrzynia biegów i elementy zawieszenia pozostały w większości z Moskwicza-412.
Rozstaw kół został poszerzony, aby poprawić stabilność. Rozkład masy jest niemal idealny i wynosi 48:52 na przód i tył.
W 2024 roku domowej roboty „Laguna” ponownie pojawiła się w swoim rodzinnym Tiumeniu. Niestety obecny stan pojazdu sugeruje, że nie zostało mu już wiele czasu.
Na szczęście dzięki sieciom neuronowym możemy teraz zobaczyć, jak samochód wyglądał, gdy był zupełnie nowy.
