Renault najwyraźniej nie zamierza poprzestać na ożywianiu swoich dawnych ikon w postaci seryjnych R4 i R5. Firma zaprezentowała nowy concept inspirowany Renault 8 Gordini z lat 60.
Nowoczesna reinterpretacja klasycznego sedana rajdowego to dwumiejscowe coupé z w pełni elektrycznym napędem i retro stylistyką. Niestety samochód nie trafi do produkcji, choć pewne elementy designu mogą wpłynąć na przyszłe modele.
Oryginalne Renault 8 Gordini zadebiutowało w 1964 roku jako wysokowydajna wersja rodzinnego sedana z silnikiem z tyłu i napędem na tylne koła, opracowana specjalnie pod kątem krętych górskich dróg.
„La Gorde” otrzymało usprawniony silnik o niemal dwukrotnie większej mocy, obniżone zawieszenie, mocniejsze hamulce, cztery lub sześć reflektorów oraz charakterystyczne niebieskie lakierowanie z białymi pasami wyścigowymi.
Nowy Renault 8 Gordini Concept oddaje ducha pierwowzoru i przypomina rodzaj odwróconego restomodu – ma niskie i szerokie nadwozie. Coupé mierzy 4,11 m długości, 1,89 m szerokości i 1,28 m wysokości. Oparte jest na felgach 19- i 20-calowych.
Sześć okrągłych reflektorów LED ułożono w literę V na przedniej części bez grilla. Tylne lampy są wtopione w nadwozie i znikają, gdy nie są używane.
Samochód posiada również sportowe wloty powietrza w zderzakach z splitterem w kolorze nadwozia, szerokie, kanciaste nadkola, charakterystyczne aerodynamiczne zastrzały za bocznymi szybami z tyłu, spojler dachowy, tylną kratkę wentylacyjną oraz duży dyfuzor. Nadwozie z włókna węglowego oczywiście wykończono w sygnaturowym niebieskim kolorze z białymi pasami.
Wnętrze utrzymano w minimalistycznym stylu, który oddaje hołd erze analogowej. Zamiast ogromnych ekranów Renault zamontowało sześć okrągłych zegarów z grubymi ramkami, połączonych przez deskę rozdzielczą matowym aluminiowym pasem.
Nie zabrakło schludnych wstawek z Alcantary, aluminiowej konsoli centralnej z fizycznymi przełącznikami oraz dwóch kubełkowych foteli tapicerowanych czarnym i niebieskim aksamitem.
Francuska firma ujawniła, że projektanci tak bardzo zaangażowali się w ten projekt, iż stworzyli ponad 300 szkiców. Wiceprezes Renault ds. designu, Alexandre Malval, stwierdził, że celem było wzbudzenie emocji poprzez połączenie dziedzictwa marki z nowoczesnością oraz „ikon przeszłości i przyszłości”.
Renault nie ujawniło szczegółów dotyczących platformy ani konstrukcji podwozia, podając jedynie, że samochód jest wyposażony w jeden silnik elektryczny o mocy 270 KM napędzający tylne koła.
Jak bardzo byśmy sobie tego nie życzyli, Renault wyraźnie stwierdziło, że R8 Gordini Concept pozostanie pojedynczym egzemplarzem i nie stanie się modelem produkcyjnym. Zamiast tego kontynuuje serię podobnych projektów poświęconych historycznym modelom marki, w tym elektrycznemu restomodowi R17 x Ora Ïto oraz Renault 5 Diamant art car.
Nowy concept zostanie po raz pierwszy pokazany publiczności 24 września podczas wydarzenia Renault Carwalk, a następnie zaprezentowany na salonie samochodowym w Paryżu w kolejnym miesiącu. Później samochód dołączy do kolekcji nowego muzeum Renault Collections w Flins, które ma zostać otwarte dla publiczności za około 15 miesięcy.
